Bâtiment | N° de coque | Chantier | Sur cale | Lancement | En service | Condamné |
CHARENTE | A626 | Haldness | 1957 |
Le Pétrolier océanique
BEAUFORT est acheté à la Norvège en mai 1964.
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Caractéristiques techniques
Déplacement | Longueur | Largeur | Tirant d'eau | Puissance | Vitesse |
19 000 t (Lège) 26 000 t (Plein) |
179 m | 21.90 m | 9.25 m (Charge maxi) |
12 000 CV | 17 Noeuds |
Machines | Hélices | Carburant | Autonomie | Effectif |
Turbine à engrenages General Electric + 2 chaudières |
1 | Gaz oil | 6 Officiers 64 OM & QMM |
Choufs à bord
Nom | Spé | Période | Grade | Commentaires |
Alain BLARET | Secrétaire | 05/1976 06/1977 |
QM1 | |
Patrick ROYER "Flappy" | Electricien | 07/1970 03/1971 |
QM2 | |
Richard GLIWINSKI | Mécanicien | 07/1970 03/1971 |
QM2 | |
Les pétroliers Ravitailleurs d'Escadre
Bâtiments |
N° |
Chantier |
/ cale |
lancement |
En service |
Condamné |
SEINE |
A 627 |
A.C. France |
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07/09/1948 |
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SAÔNE |
A 628 |
A.C. France |
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27/02/1948 |
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Ces 2 bâtiments appartenaient à une série de 4 commandée en 1937-38. La construction du LIAMONE et du MEDJERDA a été abandonnée. La SEINE et La SAÔNE ont, d'abord, navigué au commerce. La marine les a repris pour les équiper en ravitailleurs d'escadre (1961-63).
Ils transportaient 9.000 tonnes de mazout, 1.800 tonnes de carburéacteur, 750 tonnes de gas-oil, 275 tonnes de vivres, dont 82.000 litres de vin.
LA SEINE : En chantier en 1939. Construction poursuivie par les Allemands sous le nom de Rheinfalz. La construction est reprise après guerre pour le compte de la Marine marchande et il est lancé le 7 septembre 1948. Le bâtiment est repris par la Marine nationale en 1961. Condamné le 7 janvier 1980(n° de coque Q.599).
LA SAÔNE : En chantier en 1939 et construction poursuivie par les Allemands sous le nom de Storman. Repris à la libération, il est lancé le 27 février 1948 et cédé à la Marine marchande. Repris en 1963 par la Marine nationale. Condamné en 1981 (Coque n° 622).
Autres Pétroliers océaniques
Bâtiments |
N° |
Chantier |
/ cale |
lancement |
En service |
Condamné |
CHARENTE (ex Beaufort) |
A 626 |
Haldness |
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1957 |
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ISÈRE (ex Caltex Strasbourg) |
A 675 |
At. Ch. Seine Maritime |
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22/06/1959 |
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VERDON (ex Josta) |
A 634 |
A/S Bergens |
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1952 |
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CHARENTE : Pétrolier norvégien acheté en mai 1954. En réserve normale.
ISÈRE : Ex Strasbourg de la société Caltex acheté en 1963 et aménagé avec deux postes de ravitaillement à couple à la mer plus un en flèche. Condamné en 1981 (coque n° 631).
VERDON : Ancien pétrolier norvégien acheté par le Service des Essences des armées, armé par la Marine; spécialisé dans le transport des produits blancs.
Transports pétroliers |
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Bâtiments |
N° |
Chantier |
/ cale |
lancement |
En service |
Condamné |
ABER WRAC'H |
A 619 |
Ars. Cherbourg |
11/1962 |
11/1963 |
1966 |
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ABER WRAC'H : Mis sur cale dans l'arsenal de Cherbourg le 21-11-1962 et mis à flot le 21 novembre 1963. Condamné le 21 mars 1980 (coque n° 671), puis coulé comme cible le 14 mai 1996. Ravitaille en produits blancs (gas-oil, carburéacteur, essence) les ports et les bâtiments en mer (en flèche) ou sur rades de dispersion.
Port en lourd : 2.220 tonnes.
Types américain YOG |
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Bâtiments |
N° |
Chantier |
/ cale |
lancement |
En service |
Condamné |
LAC CHAMBON (ex-Anticline) |
A 629 |
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1945 |
01/04/1974 |
LAC TCHAD (ex-Syncline) |
A 630 |
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1945 |
27/06/1972 |
LAC TONLE SAP (ex-Pumper) |
A 630 |
RTC Shipbuilding Corp Camden (New-Jersey) |
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1945 |
21/08/1981 |
Port en lourd : 1.700 tonnes Achetés en 1945.