CROISEURS
CROISEURS de 1re classe calibre > 155mm |
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NOM |
TRANCHE |
Loi, dl*, lf** |
MARCHÉ OU COMMANDE |
CHANTIER |
SUR CALE |
LANCEMENT |
ESSAIS |
EN SERVICE |
SORT FINAL ET COMMENTAIRES |
|
Classe DUQUESNE |
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DUQUESNE |
1924 |
12/04/1924 |
14/02/1923 |
FS |
04-1925 |
17/12/1925 |
|
1928 |
c 02/07/1955 |
Immobilisé Alexandrie 22/06/40 au 01/07/43 |
TOURVILLE |
1924 |
12/04/1924 |
14/02/1923 |
FU |
10-1924 |
24/08/1926 |
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1928 |
c |
Immobilisé Alexandrie 22/06/40 au 01/07/43 |
Classe SUFFREN |
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SUFFREN |
1925 |
13/07/1925 |
10/01/1926[1] |
FS |
05-1925 |
03/05/1927 |
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1930 |
c 1969 |
Immobilisé Alexandrie 22/06/40 au 01/07/43 |
COLBERT |
1926 |
04/08/1926 |
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FS |
06-1926 |
20/04/1928 |
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1931 |
27/11/1942 |
ST, irrécupérable |
FOCH |
1927 |
26/12/1926 |
|
FS |
06-1927 |
24/04/1929 |
18/10/1930 |
1931/32 ? |
27/11/1942 |
ST, R 16/04/1943 D |
DUPLEIX |
1928-29 |
29/03/1929 |
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FS |
07-1928 |
09/10/1930 |
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1932 |
27/11/1942 |
ST, R 03/07/1943, coulé |
Type ALGÉRIE |
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ALGÉRIE |
1930 |
12/01/1930 |
1930-31[2] |
FS |
03-1931 |
21/05/1932 |
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1934 |
27/11/1942 |
ST, R 18/03/1943 D |
Type SAINT LOUIS[3] |
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01/04/1940 |
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01/04/1940 |
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01/04/1940 |
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CROISEURS de 2e classe calibre < 155mm |
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NOM |
TRANCHE |
Loi, dl*, lf** |
MARCHÉ OU COMMANDE |
CHANTIER |
SUR CALE |
LANCEMENT |
ESSAIS |
EN SERVICE |
SORT FINAL ET COMMENTAIRES |
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Classe DUGUAY-TROUIN |
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DUGUAY-TROUIN |
1922 |
18/04/1922 |
1922 |
FS |
08-1922 |
14/08/1923 |
|
09-1926 |
c 29/03/1952 |
Immobilisé Alexandrie 22/06/40 au 01/07/43 |
LAMOTTE PICQUET |
1922 |
18/04/1922 |
1922 [4] |
FU |
01-1923 |
21/03/1924 |
|
09-1926 |
12/01/1945 |
Saigon. Coulé par avions de la TF 38 US |
PRIMAUGUET |
1922 |
18/04/1922 |
1922 |
FS |
08-1923 |
21/05/1924 |
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10-1926 |
08/11/1942[5] |
Estuaire de la Gironde, route vers Casablanca |
Croiseur école d'application |
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JEANNE D'ARC |
1926 |
04/08/1926 |
07/09/1928 |
BQ |
1928 |
14/02/1930 |
|
09-1931 |
1964 |
Fort de France (?) |
Croiseur mouilleur de mines |
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PLUTON [6] |
1925 |
13/07/1925 |
1926 |
FU |
1927 |
10/04/1929 |
|
1931 |
c 24/02/1940 |
Explosion accidentelle Casa 13/09/1939 |
Type EMILE BERTIN |
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EMILE BERTIN |
1930 |
12/01/1930 |
1931 |
BQ |
08-1931 |
09/05/1933 |
|
1934 |
c 27/10/1959 |
Halifax |
Classe LA GALISSONNIERE |
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LA GALISSONNIERE |
1931 |
10/07/1931 |
1932 [7] |
FS |
10-1931 |
17/11/1933 |
|
12-1935 |
27/11/1942 |
Alger. ST[8] |
JEAN DE VIENNE |
1931 |
10/07/1931 |
1932 |
FU |
10-1931 |
31/07/1935 |
|
04-1937 |
27/11/1942 |
Alger. ST[9] |
GLOIRE |
1932 |
18/12/1931 |
1933 |
GB |
1933 |
28/09/1935 |
|
12-1937 |
c 02/01/1958 |
Oran |
MARSEILLAISE |
1932 |
18/12/1931 |
1933 |
FL/FN (?) |
1933 |
17/07/1935 |
|
10-1937 |
27/11/1942 |
Alger. ST, démantelée |
MONTCALM |
1932 |
18/12/1931 |
1933 |
FZ |
1933 |
27/10/1935 |
|
12-1937 |
1969 ? |
Oran |
GEORGES LEYGUES |
1932 |
18/12/1931 |
1933 |
BQ |
1933 |
24/03/1936 |
29/04/1937 |
12-1937 |
c 17/11/1959 |
Oran |
Classe DE GRASSE |
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DE GRASSE |
1937 |
31/12/1936 |
18/10/1938 |
FU |
28/08/1939 |
11/09/1946 |
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03/09/1956 |
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28% Lorient, achevé après guerre [10] |
CHATEAURENAULT |
1938 |
31/12/1937 |
non |
FZ |
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|
GUICHEN |
1938 bis |
02/05/1938* |
non |
FK [11] |
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[1] | Marché du 20/01/1926, aux ateliers et Chantiers de Bretagne pour la fourniture de l'appareil moteur et évaporatoire. |
[2] | Appareil moteur et évaporatoire, tourelles. |
[3] | Les baptêmes de ces 3 croiseurs étaient à choisir parmi les propositions suivantes : SAINT LOUIS, HENRI IV, CHARLEMAGNE, BRENNUS, CHARLES MARTEL, VERCINGÉTORIX. |
[4] | Appareil moteur, tourelles. |
[5] | Mis hors de combat TF 34 US, Torch |
[6] | Apparaît sous le nom de LA TOUR D’AUVERGNE dans les communiqués qui ont suivi sa destruction accidentelle. |
[7] | Tourelles |
[8] | Renfloué, devient FR 12 italien, saisi par les Allemands le 09/09/1943. Restitué mai 1944 coulé 18/08/1944. |
[9] | Renfloué 13/02/1943, FR 11, saisi par les Allemands le 09/09/1943. Incendié, chaviré, bombardement du 24/11/1943. |
[10] | Les Allemands firent reprendre la construction en 1943 mais les travaux avancèrent très lentement. La coque fut utilisée pour dissimuler du matériel précieux aux occupants. Lors de la reddition de Lorient en 1945, les Allemands sabotèrent la coque qui n'avait pas quitté la forme de construction de Lanester. En août 1945 les travaux furent repris pour libérer la forme de construction. Les difficultés financières de l'époque firent suspendre les travaux dès son lancement. La décision d'achèvement fut prise le 24 janvier 1951. Il fut remorqué à Brest le 14 février 1951pour achèvement par l'arsenal. |
[11] | Ne fut pas l'objet d'une commande ferme. |