CONTRE TORPILLEURS
NOM |
TRANCHE |
Loi, dl*, lf** |
MARCHÉ OU COMMANDE |
CHANTIER |
SUR CALE |
LANCEMENT |
ESSAIS |
EN SERVICE |
SORT FINAL ET COMMENTAIRES |
|
CLASSE JAGUAR |
||||||||||
JAGUAR |
1922 |
18/04/1922 |
14/04/1922 |
FU |
08-1922 |
17/11/1923 |
06-1925 |
06-1926 |
23/05/1940 |
Coulé par S 21 et 23 Dunkerque |
PANTHÈRE |
1922 |
18/04/1922 |
14/04/1922 |
FU |
12-1922 |
27/10/1924 |
11-1925 |
11-1926 |
27/11/1942 |
ST[1] |
LÉOPARD |
1922 |
18/04/1922 |
07/02/1923 |
FN |
1923 |
29/09/1924 |
29/10/1925 |
18/10/1927 |
27/05/1943 |
Portsmouth saisi RN[2]. |
LYNX |
1922 |
18/04/1922 |
07/02/1923 |
FN |
1923 |
24/02/1924 |
02-1927 |
08-1927 |
27/11/1942 |
Mers El Kébir. ST[3] |
CHACAL |
1922 |
18/04/1922 |
07/02/1923 |
BQ |
1923 |
27/09/1924 |
11-1925 |
06-1926 |
24/05/1940 |
Détruit à Boulogne par bombes |
TIGRE |
1922 |
18/04/1922 |
07/02/1923 |
FQ |
09-1923 |
02/08/1924 |
06-1925 |
12-1925 |
c 04/01/1954 |
Mers El Kébir ST[4] |
Classe GUÉPARD |
||||||||||
BISON |
1925 |
13/07/1925 |
|
FU |
03-1927 |
29/10/1928 |
07-1929 |
10-1930 |
03/05/1940 |
Coulé par bombes 65°42N 07°17E Ops de Norvège |
GUÉPARD |
1925 |
13/07/1925 |
1926 |
FU |
03-1927 |
19/04/1928 |
10-1928 |
08-1929 |
27/11/1942 |
ST[5] |
LION |
1925 |
13/07/1925 |
1926 |
FJ |
07-1927 |
05/08/1929 |
07-1929 |
01-1931 |
27/11/1942 |
ST[6] |
VAUBAN |
1926 |
04/08/1926 |
09/O3/1927 |
FJ |
03-1929 |
01/02/1930 |
04-1930 |
01-1931 |
27/11/1942 |
ST, non relevé |
VALMY |
1926 |
04/08/1926 |
09/03/1927 |
BQ |
05-1927 |
19/05/1928 |
02-1929 |
01-1930 |
27/11/1942 |
ST[7] |
VERDUN |
1926 |
04/08/1926 |
09/03/1927 |
FN |
08-1927 |
04/07/1928 |
05-1929 |
04-1930 |
27/11/1942 |
ST, R 29/09/1943 non réparé |
Classe AIGLE |
||||||||||
AIGLE |
1927 |
26/12/1926 |
03/10/1928 |
FJ |
10-1928 |
19/02/1931 |
02-1931 |
09-1932 |
27/11/1942 |
ST, R 10/07/43, coulé 24/11/43 B |
VAUTOUR |
1927 |
26/12/1926 |
03/10/1928 |
FZ |
02-1929 |
26/08/1930 |
07-1931 |
12-1931 |
27/11/1942 |
ST, R 17/07/43, coulé 04/02/44 B |
ALBATROS |
1927 |
26/12/1926 |
03/10/1928 |
FL |
01-1929 |
27/06/1930 |
11-1930 |
12-1931 |
c 09/09/1959 |
Toulon. Désemparé par TF 34 Torch[8] |
GERFAUT |
1927 |
26/12/1926 |
03/10/1928 |
FQ |
05-1929 |
14/06/1930 |
01-1931 |
01-1932 |
27/11/1942 |
ST, R 07/06/43, détruit 07/03/44 B |
MILAN |
1927 |
26/12/1926 |
26/11/1928 |
FU |
12-1930 |
13/10/1931 |
06-1932 |
04-1934 |
08/11/1942 |
Détruit par TF 34 à Casablanca, Torch |
ÉPERVIER |
1927 |
26/12/1926 |
26/11/1928 |
FU |
12-1930 |
14/08/1931 |
08-1932 |
04-1934 |
16/10/1946 |
Route vers Dakar[9] |
VAUQUELIN |
1928-29 |
29/03/1929 |
17/10/1929 |
FJ |
03-1930 |
29/03/1931 |
12-1932 |
07-1933 |
27/11/1942 |
ST irrécupérable |
KERSAINT |
1928-29 |
29/03/1929 |
17/10/1929 |
FL |
10-1930 |
14/11/1931 |
11-1932 |
11-1933 |
27/11/1942 |
En route vers Oran. ST irrécupérable |
CASSARD |
1928-29 |
29/03/1929 |
17/10/1929 |
FQ |
04-1930 |
08/11/1931 |
08-1932 |
07-1933 |
27/11/1942 |
Sète. ST irrécupérable |
TARTU |
1928-29 |
29/03/1929 |
17/10/1929 |
FL |
09-1930 |
07/12/1931 |
07-1932 |
12-1932 |
27/11/1942 |
ST irrécupérable |
MAILLÉ-BRÉZÉ |
1928-29 |
29/03/1929 |
17/10/1929 |
BQ |
10-1930 |
09/11/1931 |
09-1932 |
02-1933 |
30/04/1940 |
Coulé à Greenock[10] |
CHEVALIER PAUL |
1928-29 |
29/03/1929 |
17/10/1929 |
FZ |
10-1931 |
21/03/1932 |
11-1933 |
06-1934 |
16/06/1941 |
Sète. Coulé par RAF au large de Lattaquié (Levant) |
Type dit de 2 569 tw ou 2 610 tm |
||||||||||
LE FANTASQUE |
1930 |
12/01/1930 |
1931[11] |
FU |
11-1931 |
15/03/1934 |
09-1934 |
03-1936 |
c 02/05/1957 |
Oran |
L'AUDACIEUX |
1930 |
12/01/1930 |
08/04/1931[12] |
FU |
11-1931 |
15/03/1934 |
09-1934 |
11-1935 |
c 12/08/1947 |
Oran Dakar[13] |
LE MALIN |
1930 |
12/01/1930 |
13/05/1931 |
FZ |
11-1931 |
17/08/1933 |
10-1934 |
11-1935 |
1961? |
Oran |
LE TERRIBLE |
1930 |
12/01/1930 |
08/05/1931 |
GC/FR/FQ |
12-1931 |
30/11/1933 |
27/11/1934 |
10-1935 |
1961? |
Oran Mers El Kébir |
LE TRIOMPHANT |
1930 |
12/01/1930 |
07/05/1931 |
FJ |
08-1931 |
16/04/1934 |
07-1934 |
05-1936 |
c 06/12/1954 |
Plymouth saisi RN |
L'INDOMPTABLE |
1930 |
12/01/1930 |
13/05/1931 |
FZ |
01-1932 |
07/12/1933 |
10-1934 |
09-36 |
27/11/1942 |
Oran ST, irrécupérable[14] |
Type de 2 884 tw ou 2 390 tm |
||||||||||
MOGADOR |
1932 |
18/12/1931 |
1934[15] |
FU |
28/12/1934 |
09/06/1937 |
|
11-1938 |
27/11/1942 |
Oran Mers El Kébir ST[16] |
VOLTA |
1934 |
14/07/1934 |
1935 |
FQ |
24/12/1934 |
26/11/1936 |
1937 |
11-1938 |
27/11/1942 |
Oran Mers El Kébir ST[17] |
KLÉBER |
1938 bis |
02/05/1938* |
18/08/1939 |
FJ |
non |
|
|
p 09-1942 |
|
Devait s'appeler initialement LAHIRE |
DESAIX |
1938 bis |
02/05/1938* |
18/08/1939 |
FJ |
non |
|
|
p 06-1942 |
|
Devait s'appeler initialement BAYARD |
MARCEAU |
1938 bis |
02/05/1938* |
18/08/1939 |
FQ |
non |
|
|
p 09-1942 |
|
Devait s'appeler initialement DUGUESCLIN |
HOCHE |
1938 c |
12/04/1939* |
25/05/1939 |
FQ/FU(?) |
non |
|
|
p 12-1943 |
|
Devait s'appeler initialement DUNOIS |
Type BAYARD/ BRUIX[18] |
||||||||||
|
|
01/04/1940 |
non |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
01/04/1940 |
non |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
01/04/1940 |
non |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
01/04/1940 |
non |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
01/04/1940 |
non |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
01/04/1940 |
non |
|
|
|
|
|
|
|
[1] | Relevée par les Italiens, FR 22 le 23/03/1943, sabordée à La Spezia le 09/09/1943 |
[2] | Perdu par échouage au large de Tobrouk. |
[3] | Renfloué le 22/01/1944 non réparé. |
[4] | Remorqué en Italie, FR 23, restitué à Bizerte le 28/10/1943. |
[5] | Renfloué le 04/09/1943, coulé par bombe le 13/11/1944. |
[6] | Renfloué, remorqué en Italie, FR 21, sabordé à La Spezia le 09/09/1943. |
[7] | Renfloué, remorqué à Savone, FR 24, trouvé sabordé à Gênes en 1945. |
[8] | Déséchoué le 08/12/1942, mis en réserve, entre en refonte le 15/07/1947 pour être transformé en bâtiment école d'application de tir à la mer, réadmis au service en août 1948. |
[9] | Torch Incendié par le tir du HMS AURORA (TF 34), échoué devant Oran. Mis en réserve à Mers el-kébir avant condamnation. |
[10] | Explosion accidentelle d'une de ses torpilles. |
[11] | Appareil moteur et évaporatoire. |
[12] | Appareil moteur et évaporatoire. |
[13] | Échoué en flammes par tir du HMAS AUSTRALIA, tentative de ralliement de Dakar aux FNFL, renfloué, réparations à Bizerte, coulé par bombardement du 07/05/1943, renfloué le 14/12/1943, non réparé. |
[14] | Son avant servira à remplacer celui du MALIN qui avait abordé LE TERRIBLE le 25/12/1944 |
[15] | Tourelles. |
[16] | Gravement avarié à Mers el Kébir, arrière enlevé par un 380, ramené à Toulon le 05/11/1940, réparations à La Seyne. R 05/04/1943, non réparé. |
[17] | R 20/05/1943, non réparé. |
[18] | Les baptêmes de ces 6 CT étaient à choisir parmi les propositions suivantes : BAYARD, DUGUESCLIN, LA TOUR D'AUVERGNE, D'ASSAS, TURENNE, BUGEAUD, BRUIX, LA TOUCHE TRÉVILLE, MAGON, DUPETIT THOUARS, VAUDREUIL, DU CHAYLA. Il n'existe aucun projet complet et définitif concernant ces bâtiments. Cependant les correspondances échangées laissent penser qu'ils auraient été identiques aux bâtiments du type MARCEAU. |