TORPILLEURS

NOM	TRANCHE	Loi, dl, lf*	MARCHÉ OU COMMANDE	CHANTIER	SUR CALE	LANCEMENT	ESSAIS	EN SERVICE	SORT FINAL ET COMMENTAIRES
Type 1 500 t Classe BOURRASQUE 1 319 tw
BOURRASQUE	1922	18/04/1922	1923	FJ	1923	05/08/1925		1926	30/05/1940	Coulée, mine et canon devant Nieuport
CYCLONE	1922	18/04/1922	24/02/1923	FY	1923	24/01/1925		1927	18/06/1940	Sabordé en cale sèche à Brest[44]
MISTRAL	1922	18/04/1922	24/02/1923	FY	1923	06/06/1925		1927	17/02/1950	Saisi RN 03/07/1940, Plymouth[45] restitué 1944
ORAGE	1922	18/04/1922	1923	FR	1923	30/08/1924		12-1926	23/05/1940	Coulé par la Luftwaffe à Boulogne
OURAGAN	1922	18/04/1922	1923	FR	1923	06/12/1924		01-1927	c07/04/1949	Saisi RN 03/07/1940, Plymouth[46]
SIMOUN	1922	18/04/1922	21/03/1923	BQ	1923	03/06/1924	01/06/1925	01/01/1926	c17/02/1950	Alger
SIROCO	1922	18/04/1922	21/03/1923	BQ	1923	03/10/1925	21/07/1926	15/05/1927	31/05/1940	Torpillé par S 26 et S 23 près du West Hinder
TEMPÊTE	1922	18/04/1922	21/02/1923	GD	1923	21/02/1925	20/09/1925	20/07/1926	c17/02/1950	Port Vendres
TORNADE	1922	18/04/1922	1923	GE	1923	12/03/1925		1928	08/11/1942	Oran Incendiée par RN, échouée Oran, Torch
TRAMONTANE	1922	18/04/1922	14/02/1923	GB	1923	29/11/1924		1927	08/11/1942	Incendiée par RN, échouée près d'Oran, Torch
TROMBE	1922	18/04/1922	14/02/1923	GB	1923	29/12/1925		1927	c26/02/1946	Bizerte[47]
TYPHON	1922	18/04/1922	14/02/1923	GB	1923	22/05/1924		1928	09/11/1942	Sabordé à Oran, Torch[48]
Classe ADROIT 1 379 tw
L'ADROIT	1924	12/04/1924	12/11/1924	FJ	1925	01/04/1927		1929	21/05/1940		Détruit par bombe, rade de Dunkerque
L'ALCYON	1924	12/04/1924	12/11/1924	GB	1925	26/06/1926	17/08/1928	1929	10/11/952		Bizerte Gravement avarié au cours de Torch.
LE FORTUNÉ	1924	12/04/1924	1924	FR	1925	15/11/1926		1928	c 31/08/1950		Beyrouth Immobilisé Alexandrie[49]
LE MARS	1924	12/04/1924	1924	FR	1925	28/08/1926		1928	27/11/1942		Port Vendres, ST R 06/05/1944, non réparé
LA PALME	1924	12/04/1924	05/11/1924	GD	1925	30/06/1926		1928	27/11/1942		Port Vendres, ST R 26/12/1943, non réparée
LA RAILLEUSE	1924	12/04/1924	05/11/1924	GD	1925	09/09/1926		1928	24/03/1940		Détruite explosion une de ses torpilles, Casa
BASQUE	1925	13/07/1925	1926	FP	1926	25/05/1929		1930	c 10/12/1952		Beyrouth Immobilisé Alexandrie6
BORDELAIS	1925	13/07/1925	27/01/1926	GB	1926	23/05/1927		11/04/1930	27/11/1942		Bizerte ST, irrécupérable
BOULONNAIS	1925	13/07/1925	1926	FR	1926	01/06/1927		1928	08/11/1942		Oran Coulé devant Casablanca, Torch[50]
BRESTOIS	1925	13/07/1925	1926	GE	1926	18/05/1927		1928	08/11/1942		Oran Chaviré entrée Casa, Torch[51]
FORBIN	1926	04/08/1926	06/04/1927	FY	1927	17/07/1928		1930	c 10/12/1952		Beyrouth Immobilisé Alexandrie 6
FOUDROYANT	1926	04/08/1926	06/04/1927	GE	1927	24/04/1929		1930	01/06/1940		Coulé par bombe devant Dunkerque
FOUGUEUX	1926	04/08/1926	13/04/1927	FQ	1927	04/08/1928	28/06/1920	1930	08/11/1942		Casablanca Coulé devant Casa, Torch[52]
FRONDEUR	1926	04/08/1926	06/04/1927	FR	1927	20/06/1929		1931	08/11/1942		Casablanca Chaviré port de Casa, Torch 8

Type 1 010 tw Classe FIER[53]
LE FIER	1937	31/12/1936	25/05/1938	FQ	17/01/1939	12/03/1940		59% TA 1[54]
L'AGILE	1937	31/12/1936	25/05/1938	FQ	26/04/1939	23/05/1940		51% TA 2[55]
L'ENTREPRENANT	1937	31/12/1936	1938	GC	26/01/1939	25/05/1940	condamné	54% TA 4[56]
LE FAROUCHE	1937	31/12/1936	1938	GC	11/04/1939	19/10/1940		47% TA 5[57]
L'ALSACIEN	1938	31/12/1937	27/03/1940	FQ	11/04/1939	1942	09/06/1954	12% TA 3[58]
LE BRETON	1938	31/12/1937	27/03/1940	FQ	01-1940	p 02-1941		11% à Nantes construction abandonnée
LE CORSE	1938	31/12/1937	1939	GC	01-1940	04/04/1942	condamné	12% TA 6[59]
LE TUNISIEN[60]	1938 bis	02/05/1938*	1939	GC	non			5%
LE NORMAND	1938 bis	02/05/1938*	1939	GC	non			5%
LE PARISIEN	1938 bis	02/05/1938*	1939	GC	non			4%
LE PROVENÇAL	1938 bis	02/05/1938*	1939	GC	non			4%
LE SAINTONGEAIS	1938 bis	02/05/1938*	27/03/1940	FQ	non			4%
LE NIÇOIS	1938 c	12/04/1939*	1939	FZ	non			4%
LE SAVOYARD	1938 c	12/04/1939*	1939	FZ	non			3%

Type 1 772 tw Classe LE HARDI
LE HARDI	1932	18/12/1931	1936	FL	20/05/1936	04/05/1938	04/11/1939	06-1940	27/11/1942	En route vers Casablanca 99%.ST[61]
FOUDROYANT	1935	30/03/1935	1936	FZ	18/08/1936	28/07/1938	16/03/1940	06-1940	27/11/1942	A la mer Casablanca 99% Ex FLEURET ST[62]
L'ADROIT	1935	30/03/1935	1936	GB	15/10/1936	26/10/1938	01/12/1939	06-1940	27/11/1942	En route vers Casablanca 98% Ex ÉPÉE ST[63]
MAMELUCK	1936	08/04/1936	1936	FL	01/01/1937	18/02/1939	09/05/1940	06-1940	c 02/01/1958	Casablanca 97% ST[64]
CASQUE	1936	08/04/1936	1936	FZ	30/11/1936	02/11/1938	25/04/1940	06-1940	27/11/1942	Alger 97% ST[65]
LANSQUENET	1936	08/04/1936	1936	GB	17/12/1936	20/05/1939	01/06/1940	06-1940	c 1946	Pauillac (27 à Casablanca) 92% ST[66]
SIROCO	1937	31/12/1936	1936-38	FZ	31/03/1938	14/11/1939	20/06/1940	06-1940	27/11/1942	Toulon 82% ex le corsaire ST[67]
BISON	1937	31/12/1936	1936-38	FZ	11/03/1938	14/12/1939	23/06/1940	06-1940	27/11/1942	Toulon 85% ex le flibustier ST[68]
L'INTRÉPIDE	1938	31/12/1937	1939	FZ	16/08/1939	26/06/1941				20% à La Seyne. Saisi Allemands non terminé[69]
LE TÉMÉRAIRE	1938	31/12/1937	1939	FZ	28/08/1939	07/11/1941				15% à La Seyne. Saisi Allemands non terminé
L'OPINIATRE	1938	31/12/1937	1939	GB	01/08/1939	non				16% à Bordeaux[70]
L'AVENTURIER	1938 bis	02/05/1938	1939	GB	04/08/1939	20/04/1947			19/05/1960	13% à Bordeaux[71]

La tranche 1938 bis comportait initialement 5 bâtiments de ce type. Par suite d'une modification du 13 avril 1939, seul l'AVENTURIER fut maintenu alors que les quatre autres bâtiments prévus - l'ÉVEILLÉ, l'INCONSTANT, l'ALERTE, l'ESPIÈGLE- voyaient leur construction annulée et remplacée par 3 CT type MARCEAU.

Type 600 t Classe POMONE
LA MELPOMÈNE	31/03/1931**	1932	FQ	12-1933	24/01/1935	08-1936	c 15/05/1950	Saisie RN 03/07/1940, Portsmouth[72]
LA FLORE	31/03/1931**	1932	FQ	03-1934	05/03/1935	08-1936	c 31/08/1950	Saisie RN 03/07/1940, Portsmouth[73]
LA POMONE	31/03/1931**		GC	11-1933	25/01/1935	08-1936	08/12/1942	Bizerte Saisie à Bizerte[74]
L'IPHIGÉNIE	31/03/1931**		GC	12-1933	18/04/1935	08-1936	08/12/1942	Bizerte Saisie à Bizerte[75]
LA BAYONNAISE	10/07/1931**		GF	10-1934	28/01/1936	04-1938	27/11/1942	Ajaccio Sabord. Toulon[76]
LA CORDELIÈRE	10/07/1931**	31/05/1934	GH	1934	09/09/1936	1938	c 17/02/1950	Saisie RN le 03/07/1940, Portsmouth[77]
L'INCOMPRISE	10/07/1931**	1934	FP	1934	14/04/1936	1938	c 31/08/1950	Saisie RN le 03/07/1940, Portsmouth[78]
LA POURSUIVANTE	10/07/1931**	1933	FJ	1934	04/08/1936	1937	27/11/1942	Toulon ST, renflouée 01/07/43, coulée
BOMBARDE	31/03/1932**	1933-35	GC	02-1935	23/03/1936	04-1937	08/12/1942	Bizerte Saisie Bizerte[79]
BRANLEBAS	31/03/1932**	31/05/1934	GH	1934	12/04/1937	1938	03/07/1940	Saisi RN, Portsmouth[80]
BOUCLIER	31/03/1932**	1934	FP	1934	09/08/1937	1938	c 31/08/1950	Saisi RN 03/07/1940, Plymouth[81]
BALISTE	31/03/1932**		FJ	1934	17/03/1937	1938	27/11/1942	En route vers Oran ST[82]

[44] Il se trouvait en réparations après avoir eut l'avant arraché par une torpille de la vedette allemande S 24 dans le Pas de Calais.

[45] Navigue sous pavillon britannique en conservant son nom. Restitué en 1944, réserve Hartlepool, ramené à Cherbourg par équipage britannique le 23/08/1945.

[46] Est armé quelque temps par la Marine polonaise libre. Réarmé FNFL, Base écoles, désarmé en 1944, remorqué à Cherbourg le 19/09/1945.

[47] Autre ordre de condamnation 14/10/1946.

[48] Engagements contre les forces britanniques les 08 et 09/11/1942.

[49] Du 22/06/40 au 01/07/43

[50] Détruit par le feu d’USS BROOKLYN (CL-40) TF 34 par 33°40’ N 07°34’W.

[51] Action de la TF 34

[52] Détruit par le feu des USS MASSACHUSSETS et TUSCALOOSA (CA –37) TF 34.

[53] En mars 1946, les difficultés financières firent suspendre l'achèvement de ces bâtiments, qui avait été envisagé précédemment. Une circulaire du 10/03/1948, modifiée le 22/10/1948 prescrivit de liquider le matériel des torpilleurs de 1010 t à l'exception de celui nécessaire à l'achèvement des FIER, ALSACIEN, FAROUCHE, AGILE. Une circulaire du 02/05/1949 liquida définitivement l'AGILE. Une circulaire du 19/05/1951 décida de l'arrêt définitif de la construction des FIER, ALSACIEN et FAROUCHE.

[54] Se trouvait à 59% à Nantes, emmené à la remorque le 18/06/1940, retrouvé échoué sous Oléron le 22/06/1940, renfloué début août, ramené à Rochefort en 08-40. TA 1 sabordé à Nantes le 10/08/44. Travaux de renflouement à partir de septembre 1945. Renfloué le 03/04/1946, réparé provisoirement en mai 1948 et conduit dans le canal de la Martinière. Vendu à flot le 31/07/1952.

[55] A 51% à Nantes, emmené à la remorque le 18/06/1940, échoué au Verdon, renfloué en 08-1940,et ramené à Rochefort en 09-1940 et à Nantes en 10-1940. TA 2. Sabordé à Nantes le 10/08/1944. Coulé par un bombardement peut-être le 16/09/1943. Travaux de renflouement en juin 1946 puis avril 1950, renfloué en 07-1950, vendu le 11 juillet 1950.

[56] A 54% à Nantes, emmené à la remorque le 18/06/1940, échoué au Verdon, déséchoué et ramené à Rochefort puis à Nantes le 25/10/1940 par les Allemands. TA 4, avarié par bombes le 16/09/1943, coulé par bombes le 23/09/1943, renfloué le 17/05/1946, il se casse en deux, vendu à la démolition le 02/03/1950, il est en cours de renflouement en mai 1950.

[57] A 47% à Nantes, continué par les Allemands, TA 5, sabordé le 10/08/1944, renfloué le 24/08/1945 et conduit en 05-1947 dans le canal de la Martinière. Vendu à flot le 31 juillet 1952, il sera démoli à partir du 17/11/1952.

[58] A 12% à Nantes, continué par les Allemands, TA 3, sabordé dans le port de Nantes en 08-1944. Renfloué, remorqué en mai 1947 dans le canal de la Martinière.

[59] A 12% à Nantes, continué par les Allemands, TA 6, avarié par bombardement le 07/05/1942, échoué, renfloué, sabordé le 11/08/1944. En cours de renflouement en janvier 1948, une partie de l'épave fut conduite sur le banc de Trentemoult le 10/06/1948.

[60] La commande des sept derniers bâtiments de la série aurait été annulée en 1940.

[61] Renfloué, FR 37 remorqué à Gênes le 07/09/1943, saisi par la Kriegsmarine et sabordé à Gênes le 24/04/1945, il ne fut pas armé sous pavillon étranger.

[62] Renfloué 20/05/1943 FR 36, saisi par les Allemands le 09/09/1943, sabordé comme blockship dans la passe Sud de Toulon en 08-1944. Renfloué en 1951 pour être vendu à la démolition.

[63] Renfloué 20/04/1943, FR 33, saisi par les Allemands 09/09/1943, restitué en mai 1944 à la Marine Nationale, non réparé, vendu à la démolition.

[64] Renfloué, jugé irréparable, gravement avarié par les bombardements du 06/08/1944, non réparé et envoyé à la démolition.

[65] Jugé irrécupérable par les Italiens après renflouement. Gravement endommagé par les bombardements du 27/04/1944. Il sera dépecé à Port de Bouc.

[66] Son achèvement sera autorisé par une décision CAA/CIA du 20/08/1942. Renfloué, FR 34, remorqué à Imperia, saisi par les Allemands, TA 34 et sabordé à Gênes. Renfloué et ramené à Toulon le 19/03/1946. Il attendra sous le nom officieux de CYCLONE une éventuelle réparation pour être finalement condamné.

[67] (vers Oran le 22) Renfloué, FR 32, remorqué à Gênes le 10/06/1943, saisi par les Allemands le 09/09/1943, sabordé le 28/10/1943 comme blockship dans la passe de Gênes.

[68] Achèvement autorisé par décision CAA/CIA du 20/08/1942. 75 % à La Seyne, relevé, FR 35, saisi par les Allemands le 09/09/1943, ponton pour fumigènes, gravement endommagé par les bombardements aériens alliés du printemps 1994, il est achevé par la torpille d'un U-Boot le 25/06/1944.

[69] Le 5 juin 1943 le gouvernement français ordonne la reprise des travaux en vue d'une remise ultérieure à l'Axe (délai deux ans pour chacun)sous réserve de la construction des canons et des turbines. Cet ordre fut rapporté à la suite de l'enlèvement du VALMY par les Italiens.

[70] Construction poursuivie par les Allemands sous le nom ZF 2, puis abandonnée. Démoli sur cale en juillet 1943.

[71] Coque achevée pour libérer la cale, remorquée à Brest pour "expériences", la coque existait encore en 1960, sans aucune superstructure, et servait de môle d'accostage au quai des flottilles.

[72] FNFL, transférée à la Royal Navy le 15/10/1942 et armée, désarmée en janvier 1943, restituée en 1944, mise en réserve à Hartlepool, remorquée à Cherbourg le 16/09/1945.

[73] Non réarmée, réserve Hartlepool, remorquée à Cherbourg le 09/09/1945.

[74] Emmenée en Italie, FR 42 le 28/12/1942, transférée aux Allemands le 05/04/1943, TA 10, 23/09/1943 mise hors de combat par HMS ÉCLIPSE, sabordée sous Rhodes le 27/09/1943.

[75] Emmenée en Italie, FR 43 le 28/12/1942, transférée aux Allemands le 05/04/1943, TA 11, coulée à Piombino le 10/09/1943 par vedettes rapides italiennes au cours d'une escorte.

[76] Renflouée le 28/04/1943, FR 44, saisie par les Allemands le 09/09/1943, TA 13, non réarmée sabordée à Toulon le 25/08/1944.

[77] Non réarmée, réserve à Greenock, remorquée à Cherbourg le 29/09/1945.

[78] Non réarmée, réserve à Hartlepool, remorquée à Cherbourg le 09/09/1945.

[79] Emmenée en Italie, FR 41 le 28/12/1942, transférée aux Allemands le 05/04/1942, TA 9, Coulée à Toulon par bombardement le 23/08/1944.

[80] Réarmé sous pavillon anglais. Coulé par fortune de mer la 14/10/1940 à 25 nautiques SSE d'Eddystone.

[81] Armé en 1940 par les Polonais, puis les Hollandais. Armé par les FNFL en 1941, écoles, réserve Hartlepool 1944.

[82] Renflouée le 15/05/1943, FR 45, saisie par les Allemands le 09/09/1943, TA 12, coulée par bombe en mer Égée le 22/08/1943.